Van 1934 tot 1951 kocht de Nederlandse Spoorwegen de tweeassige rangeerdiesellocomotieven van de fabrikant Werkspoor, en een leveringsserie ook van CW Zwolle. In totaal werden er 169 exemplaren gebouwd in verschillende series en iets verschillende uitvoeringen. Vanwege hun kenmerkende uitlaatgeluid staan ze bekend als „Sikken“. „Sik“ – enkelvoud voor „geit“ – is een begrip geworden onder spoorwegarbeiders en spoorwegliefhebbers. Vijftien van deze machines werden geleverd met beweegbare kranen. Na het originele groene lakwerk is later de geel-grijze kleurstelling toegepast. Die Overal in Nederland aanwezig waren en onvermoeibaar aan het werk waren. In de tweede helft van de jaren negentig leidden strengere arbovoorschriften tot Uitdienststelling van de resterende locomotieven. Velen van hen zijn bewaard gebleven of worden nog steeds geëxploiteerd door museumspoorwegen en enkele particuliere spoorwegmaatschappijen.
- Voor het eerst met een nieuw ontwikkelde digitale rangeerkoppeling voor meer rangeerplezier
- Fijn gedetailleerd ontwerp met veel insteekbare onderdelen en vrijstaande handgrepen
- Vrije doorzicht door de bestuurderscabine
- Voorbeeldgetrouwe licht- en geluidsfuncties kunnen worden geschakeld door middel van een ingebouwde decoder
- Motorkap en transmissieblok van spuitgietzink, dus meer eigen gewicht en hoge trekkracht
- Met buffercondensator voor ononderbroken stroomvoorziening
- Lengte over de buffers 83 mm
